减压阀工作原理

减压阀控制主要用于调节和降低润滑传动系统中分支液压元件油路的压力，以更好地满足各种液压控制装置，同时执行液压元件工作的需要，这在各种DC水轮发电机的控制传动系统、夹紧传动系统、辅助传动系统及其润滑传动系统中是常见的。根据其工作原理和特点，减压阀可细分为：定压输出减压阀、定差输入减压阀、定值输入减压控制阀。

1.定压输出减压阀

减压的基本原理：利用液压油在一定区域内的压力破坏，使出口压力小于入口压力并保持稳定，故称为时间恒压溢流阀。以出口压力控制型先导均匀输出减压阀为例，当减压阀出口的液压油不再流动时，由于先导阀的卸载尚未完成，泄压口仍具有液压油的流动性，因此阀处于工作状态，出口压力保持控制精度。

2.定差减压阀

定差减压阀的工作原理：减压是利用自动减压阀对等于油液在某个特定差压地方的溢流压力之差产生控制损失，使等于油液油气进出口的溢流压差，或等于油液油气进出口溢流压力与某一特定差压负载的溢流压力之差转化为一个压力常数，并同时保持两者之差不变，故统称为恒定压力差压式减压自动控制节流阀。

定差减压阀结构原理：通过阀芯下腔中的低和高压整流进出力和油p1，经进入阀芯节油整流口高速减压后，以高和低压通过p2流出， 同时通过阀芯下腔中的高和低压经节油整流进出口，进入阀芯的下腔中心孔，将阀芯下腔的进出压力通过p2传至节油整流进出口进入阀芯的上腔， 其中的高压进出力和油压在阀芯节油整流口与进入阀芯有效的耦合作用下，表面积上的进出压力与进口阀芯中的弹簧力相平衡即可作为测量根据。

3.定比减压阀

定比减压阀的原理：在给定的加载压力下，实际上进出口的压差或出口压力的比值是恒定的，这个常数在运行过程中会一直保持。从作用原理来说，这是特定位置使用的油压力损失的原因，所以称之为比例减压阀。